寧德時代作為全球鋰電池領域的領頭羊企業，其董事長曾毓群于近日表示，將在2021年7月份左右發布鈉離子電池技術。該消息一出便引起各界廣泛關注，也將人們的視線吸引到了“鈉電池”這一詞上。

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鈉電池是什么？它能夠替代鋰電池？

鈉電池又叫做鈉離子電池，它主要是依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，本質原理與鋰電池類似。鈉離子技術不需要稀缺資源，制作陰極無需稀有的鋰鹽，只要普通鹽便足夠。而鈉是地殼當中第六豐富的元素，含量占比高達2.5%-3%，大約是鋰元素的1000倍。

不僅如此，鈉離子電池由于具有鈉鹽特性，所以允許使用低濃度電解液，進而可降低成本；且鈉離子不與鋁形成合金，負極可采用鋁箔作為集流體，這能夠實現成本降低8%左右。

總而言之，與鋰相比，鈉具有原材料豐富、易獲取、成本低等多種優勢，鈉離子電池工藝技術等也與鋰離子電池相近，可實現借鑒使用。“高性價比”成為鈉離子電池的最大特色，鈉離子電池也因此被視為極具潛力的下一代電化學儲能技術。

鋰資源開采難，鋰電池或將慢慢退出市場？

我國地大物博鋰資源儲量自然也不少，但是85%以上分布在了西部高原地區以及鹽湖地區，并且主要以礦石型和鹵水型兩種形式儲存，存在著品位低、分離難度大和開采成本高等問題。

鋰電池廣泛應用于儲能電源系統以及電動工具、電動汽車、軍事裝備以及航空航天等多個領域。隨著鋰電池在汽車領域的使用程度不斷加深，以及我國鋰鹽60%以上都依賴進口，其成本有逐年提升的趨勢，鋰電池未來發展將受到“量”的限制。

“鈉”取代“鋰”仍待考量

雖然說鋰和鈉這兩種金屬的物理和化學特性十分相似，但是鈉也有兩個大缺點：一是重量比鋰高三倍；二是鈉電池的性能比較弱，由于鈉離子的載電量比鋰電池少0.3伏，不可避免地會損失約10%的能量密度。因此，鈉離子電池廣泛應用于電動車行業的想法仍面臨諸多考驗，鈉電池取代鋰電池仍有待考量，畢竟鈉電池現在還只能位于替補位置。

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從相關資料了解到，若以石墨烯電極替代石墨陽極安裝在鈉離子電池中，或許能實現更高的儲存容量，這為開發價格低廉的鈉電池提供了突破口。寧德時代作為電池行業的領頭羊，鈉電池從實驗階段過渡到商業階段，一直都在積累，2021年下半年時機成熟。受此消息，5月24日股價漲3％，總市值邁入9000億元大門。