“盲盒”一詞出圈已有些時日，早為人熟知，但機票盲盒你聽說過嗎？

近期，就有多家OTA（在線旅游）平臺上線了各類機票盲盒產品。

4月20日，飛豬發起了66元購買機票盲盒的活動。只要在活動期間得到一定數量的好友助力，就可以66元的白菜價，獲得一個飛往全國隨機目的地的機票。與此同時，同程旅行表示在4月22日-26日開啟第二期98元機票盲盒活動。而目前，攜程也于今日上線了99元的“隱藏款”（加入雙人機票、公務艙、熱門地機票、往返機票等）機票盲盒。

本質上，“機票盲盒”就是OTA平臺推出的預付費形式的機票產品，即消費者通過支付一定金額來購買盲盒，然后獲得某一目的地的隨機機票。和傳統機票不同的是，機票盲盒的價格確實更便宜，且因目的地的不確定性反而給人一種獵奇未知的刺激感。

疫情的沖擊使國內旅游業和航空業遭受重創，在此背景下，航空公司或OTA推出新的機票盲盒促銷方式，吸引消費者購買，以改善收入狀況，這本無可厚非。

但值得注意的是，雖然機票盲盒價低、形式新穎充滿神秘感，但在很大程度上實則不能滿足消費者的出行需求。

根據網友曬出的盲盒解鎖結果來看，抽到的機票要不就是時間沖突，要不就是目的地冷門。除此之外，部分機票盲盒不包含回程機票、沒有行李額度、無法與人同行……一層又一層的限制條件，讓很多已經購買機票盲盒的消費者，打起了退堂鼓，最終選擇退款退貨。

在出行選擇受到限制的同時，購買者或也會承擔一定的乘機風險。通過瀏覽多家在線旅游平臺的活動頁面不難發現，進行得如火如荼的機票盲盒促銷活動存在一定的維權隱患。

簡單來說，機票盲盒是在在線旅游平臺發售的，在這個過程中，平臺充當的僅是中介和代理的角色。而乘機期間消費者可能遭遇——因航班延誤、取消等航變而受到損失的情況，針對此類突發情形而引發的維權事宜，平臺并沒有事先解釋責任歸屬，當然后續在很大幾率上也不會承擔責任。

這樣一來，消費者維權的矛頭到時候該指向誰呢？賣票的OTA還是開飛機的航空公司？很多機票盲盒并沒有給出清晰的界定。由此看來，雖然“可以全額退款”的促銷活動亮點滿滿，但盲盒機制仍有漏洞，消費者對此還得擦亮眼睛謹慎對待。

總體而言，機票盲盒是各航司消化庫存、各在線旅游平臺創新營銷的一種嘗試。即使目前網絡上對此褒貶不一，但還是引起了千萬人的瘋狂搶購，甚至一度導致了系統癱瘓。但當激情慢慢褪去，理性漸漸回歸，犧牲了時間和目的地自主選擇權的出行，究竟還有多大吸引力，尚且是個未知數。

對于消費者來說，在緊跟機票盲盒消費潮流時，最重要的是認真考量產品是否真的適合自己，仔細分析產品的細則條款，正如堅信“天上不會輕易掉餡餅”一樣，不要一時被“白菜價”的噱頭沖昏頭腦。

而在短暫的營銷浪潮過后，無論是航空公司還是在線旅游平臺，都應該回歸服務本位，關注消費者的實際體驗。畢竟，比起花樣百出的營銷創新，維持良好的口碑才是企業發展的長久之計。